Koleksi Modifikasi Aprilia SR 50R - Aprilia Modifikasi

| comments

Koleksi Modifikasi Aprilia SR 50R - Aprilia Modifikasi memiliki apa yang diperlukan untuk menjaga semua orang senang, Aprilia Scooter termasuk sistem keselamatan canggih seperti rem cakram ganda, peredam kejut kinerja tinggi, dan sejumlah komponen berteknologi tinggi.

SR 50 R-diablo black.jpg


SR 50 R-virtual yellow.jpg

SR 50 R-white.jpg

Spesifikasi SR 50 STREET - Aprilia Spesifikasi

| comments

Spesifikasi SR 50 STREET - Aprilia Spesifikasi EVOLUSI DARI SPESIES Aprilia Concept
Sejak pertama kali diperkenalkan oleh Racing Team Aprilia, Hanya untuk menyegarkan ingatan Anda, SR 50 merupakan skuter pertama yang sesuai dengan 13 "roda, yang pertama dengan pendingin cair, yang pertama dengan sistem pengereman double disc, dan yang pertama dengan mesin injeksi langsung. berikut gambar dan data spesifikasinya


Aprilia SR 50 STREET.jpg

Aprilia SR 50 STREET_a.jpg


Spesifikasi :
Mesin: Liquid cooled horisontal silinder tunggal stroke dua

Bore x Stroke: 40 x 39,3 mm

Jumlah pengungsian: 49 cc

Rasio kompresi: 12,1:1

Sistem bahan bakar: Karburator dengan Ø 17,5 mm throttle body.

Ignition: Electronic

Mulai: Listrik

Generator: Magneto roda gila, 70 W - 12 V.

Lubrification: Pisahkan pencampuran dengan pompa mekanis

Gear box: variator Otomatis

Kopling: Otomatis sentrifugal kopling kering

Primer drive: sabuk V

Final drive: Gearbox

Bingkai: Split buaian tunggal dalam pipa baja tarik tinggi

Suspensi depan: garpu hidrolik. Perjalanan roda 90 mm

Suspensi belakang: Unit Mesin suspensi belakang bertindak sebagai swingarm, diamankan ke bingkai dengan hubungan pada radial mounting blok diam. Perjalanan roda 70 mm

Rem: Front: 190 mm Ø stainless steel disk. Racing caliper dengan twin 32 mm piston menentang Ø. Belakang: mm Ø 190 stainless steel disk. Racing caliper dengan twin menentang Ø 30 mm piston

Roda: Lima berbicara alloy lampu depan dan belakang: 3.50 x 13 "

Ban: tubeless. Depan dan belakang: 130/60 x 13 "

Dimensi: Max. Panjang: 1885 mm Lebar Max: 720 mm Max. Tinggi: 1200 mm Tinggi Jok: 820 mm Wheelbase: 1.265 mm

Kapasitas tangki bahan bakar: 6,5 liter

Intake: Reed valve

Pegaso 650 Aprilia Factory

| comments

Pegaso 650 Aprilia Factory Seperti halnya dengan semua motor sport Aprilia, 'Pabrik' kata yang memiliki arti yang tepat ketika digunakan dalam konteks Pegaso 650. Pegaso 650 adalah yang paling eksklusif dan tercepat yang pernah ada, yang menampilkan performa chassis, bahan ringan dan, tentu saja, teknologi Modifikasi Aprilia Terbaru 2011. Perbandingan dengan SXV 450, supermotard dunia yang paling menarik, yang tak terelakkan. Pabrik Pegaso menggabungkan sejumlah perbaikan untuk kinerja yang lebih baik dan naik bahkan lebih mendebarkan. berikut gambar dan data spesifikasi lengkap dari Pegaso 650


Pegaso 650 Factory.jpg

Spesifikasi :

= Mesin: Single-empat-stroke silinder dengan silinder paduan cahaya. Cairan pendingin dengan tiga cara sirkuit bertekanan. Biaya overhead cam tunggal dengan drive rantai timing, empat katup. Anti-getaran poros penyeimbang.
= Bahan Bakar: Unleaded bahan bakar.
= Diameter x Langkah: 100 x 84 mm
= Jumlah pengungsian: 660 cc
= Rasio kompresi: 10:1
= Daya maksimum di engkol: 48 HP (35 kW) pada 6.000 rpm.
= Maksimum torsi pada engkol: 6,01 kgm (59 Nm) suatu 5,000 giri/minuto6.01 kgm (59 Nm) pada 5.000 rpm.
= Sistem bahan bakar: Terpadu mesin sistem manajemen elektronik. Elektronik injeksi bahan bakar. 44 mm throttle body.
= Ignition: Electronic.
= Mulai: Starter Electric.
= Generator: 290 W
= Lubrification: bah kering dengan pompa minyak.
= Gear box: 5 kecepatan. Transmisi rasio: 1 12/30 2 16/26 3 20/23 22/20 4 5 26/20
= Clutch: Multi-piring di bak mandi minyak. Kabel dioperasikan.
= Primer drive: gigi Spur. Rasio Transmisi: 36/75
= Final drive: Chain. Transmisi rasio: 15/44.
= Bingkai: Baja, cradle terbuka, tiang tunggal bingkai
= Suspensi depan: 45 mm garpu. Perjalanan roda 140 mm.
= Suspensi belakang: kekuatan swingarm baja Tinggi. Aprilia Progressive System (APS) meningkat tingkat keterkaitan. Sachs monoshock hidrolik dengan Rebound disesuaikan dan preload. Roda ke-130 mm.
= Rem Depan: FTE stainless steel disc mengambang, Æ 320 mm. Empat piston caliper radial radial dengan master silinder. Belakang: disc stainless steel, Æ 240 mm. Floating caliper.
= Roda: roda spoked dengan aluminium anodisa rims emas. Depan: 3.50 x 17 ". Belakang: 4,50 x 17".
= Ban: Front: 110/70-17. Belakang: 160/60-17.
= Dimensi: Panjang Keseluruhan: 2.173 mm Lebar Keseluruhan: 810 mm Ground Clearance: 250 mm tinggi Kursi: 780 mm Wheelbase: 1.479 mm
= Kapasitas tangki bahan bakar: 16 liter (3,5 liter cadangan).

RSV4 Factory Aprilia Racing Black Costum

| comments

RSV4 Factory  Aprilia Racing Black Costum SupersPort dengan teknologi balap benar-benar eksklusif, berkembang seputar mesin V 4 silinder sempit yang dikembangkan dari pengetahuan teknis yang telah memimpin Aprilia untuk kemenangan racetracks di seluruh dunia. Mesin sepenuhnya dikembangkan oleh Aprilia Penelitian dan Pengembangan, yang bertujuan menawarkan kinerja mencatat dan ridability sesuai dengan keandalan ketat dan standar mutu. Aprilia Concept V4 desain mengeksploitasi program perhitungan paling kuat saat ini tersedia di pasar, mengakibatkan tata letak mesin yang sangat optimal. Mesin RSV4 memiliki dinamika fluida kelas-terkemuka atribut yang tidak ada mesin V yang sempit bisa cocok.

PEGASO 650 CUSTOM APRILIA

| comments

PEGASO 650 CUSTOM Aprilia telah memimpin lapangan dalam single besar untuk tahun sekarang. PEGASO 650 pertama motor Modifikasi Aprilia Terbaru 2011 pernah besar, dan masih salah satu penjual terbaik di kelasnya. Bahkan, PEGASO 650 telah menjadi titik acuan selama lebih-600 cc single sejak diperkenalkan. Aprilia dengan bangga menyajikan inovatif terbaru, berteknologi tinggi Pegaso 650, sepeda yang menetapkan standar baru untuk single besar. Sebuah modern, empat katup, mesin kering bah dengan injeksi bahan bakar elektronik, 44 mm throttle body, ultra-ringan roda dan rem olahraga hanya beberapa fitur teknis

PEGASO 650 CUSTOM.jpg

PEGASO 650 CUSTOM_a.jpg

Aprilia RS125, Motorsports

| comments

Aprilia RS125, Motorsports selalu menjadi pemimpin tak terbantahkan dalam 125 cc Super sport, segmen pasar di mana Aprilia telah mempelopori konsep-konsep Modifikasi Aprilia Terbaru  2011 baru dan solusi canggih, dan teknologi maju yang lain harus berjuang untuk mengikuti. Seperti semua motor Aprilia, Aprilia RS125, Motorsports telah memetik manfaat dari teknologi canggih yang telah dikembangkan selama bertahun-tahun sukses di balap GP, dan cepat ditransfer ke produksi

Aprilia RS125.jpg

Fairing, disempurnakan dengan pengujian terowongan angin yang ekstensif, untuk menjamin perlindungan angin besar dan tarik minimum untuk efisiensi maksimum lintasan balap. Fairing, kaca depan dan buntut tidak hanya memberikan tampilan berarti dan agresif, tapi memungkinkan RS 125 untuk mencapai kecepatan tertinggi terik, menghilangkan turbulensi di sekitar pengendara dan memungkinkan manusia dan mesin menjadi satu. lampu halogen generasi terbaru kembar juga menambah tampilan mean dari 125 RS yang baru, dan memberikan cahaya sinar tenaga tinggi untuk meningkatkan visibilitas dan keamanan di malam hari

Vario Techno 2011- Spesifikasi Harga Honda Terbaru

| comments

Vario Techno 2011 kini hadir lebih dengan desain ergonomis yang memberikan tampilan lebih sporty dan kenyamanan untuk anda berkendara, Vario Techno 2011 dilengkapi teknologi mesin yang ramah lingkungan, untuk hasil modifikasi Vario Techno 2011 Anda bisa melihat hasil Modifikasi Honda Vario_Racing Lowridier yang dengan tampilan yang lebih elegant, Konsep awal sebuah modifikasi yang menjadi syarat utama sebelum melakukan perubahan

Vario Techno.jpg

Vario Techno_a.jpg

Vario Techno_b.jpg

Vario Techno_c.jpg


SPESIFIKASI

Panjang X lebar X tinggi : 1.904 X 680 X 1.090 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.273 mm
Jarak terendah ke tanah : 133 mm
Berat kosong : 101 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan shockbreker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 M/C 46P
Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,6 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan
Diameter x langkah : 50 x 55 mm
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan Kompresi : 10,7 : 1
Daya Maksimum : 8,99 PS/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 0,86 kgf.m/6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
Pola Pengoperan Gigi : -
Starter : Pedal dan Elektrik
Aki : MF 12 V - 3 Ah
Busi : ND U22FER9, NGK CR7EH-9
Sistem Pengapian : DC-CDI, Bater

HARGA : Rp 14,900,000 

Honda Tiger 2011 Terbaru

| comments

Honda Tiger 2011 Terbaru kini hadir dengan desain ergonomis yang memberikan tampilan lebih sporty dan kenyamanan untuk anda berkendara, Honda Tiger 2011 Terbaru dilengkapi teknologi tinggi mesin revolusioner yang lebih tangguh serta ramah lingkungan, Anda juga bisa melihat hasil Gambar Modifikasi motor Honda Tiger Ala MV Agusta yang sekarang ini lagi trend


Honda Tiger 2011 Terbaru.jpg

Honda Tiger 2011 Terbaru_a.jpg

Modifikasi Yamaha Aerox SP55 Spesial

| comments

Modifikasi Yamaha Aerox SP55 Spesial  Yamaha Modifikasi Yamaha Aerox SP55 tampil gagah dan angker. Yamaha Aerox SP55 Special Edition merupakan skutik berbasis Yamaha Aerox SP55 - Modifikasi Yamaha Aerox SP55 menandai 55 tahun kehadiran atau ulang tahun Yamaha. SP55 menampilkan warna merah, hitam, serta sentuhan karbon


Yamaha Aerox SP55.jpg

MODIFIKASI THUNDER 125

| comments

MODIFIKASI THUNDER 125 memang tergolong banyak pemintaan dari berbagai bengkel variasi tanah Air.Tentu banyak sekali pilihan untuk MODIFIKASI THUNDER 125 yang di mana tergantung selera masing masing, berikut adalah beberapa gambar dari hasil Modifikasi


MODIFIKASI THUNDER 125.jpg

MODIFIKASI THUNDER 125_a.jpg

MODIFIKASI THUNDER 125_b.jpg

MODIFIKASI THUNDER 125_c.jpg

Modif Kawasaki D-Tracker 150 full racing supermoto 2011

| comments

Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150.jpg

Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150 full racing supermoto 2011 apalagi Kawasaki D-Tracker sudah supermoto, Modifikator pun tinggal menambah beberapa part yang dirasa belum pas pada tunggangannya. Apalagi konsep atau arah ubahannya ini kali bertemakan full racing supermoto. Dengan tema ini tinggal tambah komponen yang pantas. Contoh, meski kaki depan masih asli karena memang sudah enak, lengan ayun bikin sendiri. Model KTM custom didukung monosok OhlinsKarena kaki-kaki sudah dianggap mumpuni, Modifikator mengaku setang dan segitiga tunggangan ini pun harus disesuaikanUntuk menerangi medan yang kerap dilaluinya, lampu depan pasang model proyektor HID.

Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150_a.jpg

Sedang lampu belakangnya diganti bohlam LED custom yang sangat minim setrum tapi lebih terang.Adapun sektor ubahan mesin yang diandalkan tunggangan ini, Pemilik motor tidak ingin motornya bertenaga kayak kuda lapar. Liar dan tidak terarah performanya. Makanya beberapa peranti seperti knalpot diganti dengan Two Brodhers Racing, karburator Kehin PE 28 mm, gear set SSS dan didukung pengapian CDI BRT.Bukan tampang saja yang garang, mesin juga harus

Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150_b.jpg


DATA MODIFIKASI
Ban depan: Battlak BT120/70-17
Ban belakang: Battlax 150/60-17
Pelek depan: TK 3 Inci
Pelek belakang: TK 3,5 Inci

Modifikasi Honda MegaPro Dengan Gaya Racing dan Stiker

| comments

Modifikasi Honda MegaPro Dengan Gaya Racing dan Stiker sekilas sepertinya MegaPro keluaran 2000 ini terlihat sederhana. Tapi jangan salah sangka dulu. Sebab inilah motor yang mengusung virus atau tren stiker terbaru tadi. "Stiker metalflake begitu digemari para pecinta Modifikasi. Dengan tampilannya yang seperti cat glitter membuat nuansa motor jadi lebih mewah

Modifikasi Honda Mega Pro.jpg

Modifikasi Honda Mega Pro_a.jpg

DATA MODIFIKASI
Ban depan: FDR Genzi 70/80x17
Ban belakang: FDR Genzi 80/70x17
Pelek: Ride It
Sok belakang: KTC Racing
Swing arm: Super Track
Knalpot: Nobi
Karburator: RX-King

Gambar Foto Modifikasi Honda Tiger, Fairing Duck

| comments

Gambar Foto Modifikasi Honda Tiger, Fairing  Duck  Bagian yang paling menarik dari modifikasi Honda Tiger ini tentu tampilan bodi, Menurut Modifikator dari Baronk Modification (BM) yang memodifikasinya, desain pantat seperti itu katanya duck tail alias pantat bebek. "Itu bisa dikatakan hal yang baru di dunia modifikasi motor sport. Kita lawan konsep selama ini yang sangat populer dengan pantat panjang dan tipisSedangkan untuk karyanya ini, Modifikator membuat buritan dari fiber layaknya motorsport . Hanya posisi atau jarak dari jok atau tangki yang terlalu pendek. berikut Gambar Foto Modifikasi Honda Tiger, Fairing Duck dengan data modifikasinya


Modifikasi Honda Tiger.jpg

Modifikasi Honda Tiger_a.jpg

Modifikasi Honda Tiger_b.jpg

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Swallow 120/70-17
Ban belakang: Swallow 150/60-17
Pelek: MotoR
Knalpot: ZOX
Footstep: Yoshimura
Disc brake: Ride IT

Gambar Modifikasi Yamaha Scorpio Gaya Streetfighter

| comments

Gambar Modifikasi Yamaha Scorpio Gaya Streetfighter untuk masalah ubahan bodi jadi super penting. Motor asal Cilacap ini dibuat dan disiapkan untuk beradu di ajang contezt. Modifikator beken ini merangkai pola bodi dengan konsep streetfighter ala West Jateng Style alias WJS. Modifikator kucil alias kurus kecil ini memulai ubahan dengan memotong habis sasis belakangGantinya, "Memakai pipa 22,5 mm sebagai rangka baru, fungsinya cuma sebagai dudukan jok depan.

Modifikasi Yamaha Scorpio.jpg

Modifikasi Yamaha Scorpio_a.jpg

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Swallow 120/70-17
Ban belakang : Pirelli 190/55-17
Swing arm : Hayabusa
Sok depan : Hayabusa
Setang : Top Secret
Knaplot : Yoshimura

Gambar Modifikasi Yamaha Byson Ala Buell Amerika

| comments

Gambar Modifikasi Yamaha Byson Ala Buell Amerika ini merupakan yang dilakukan oleh Pemodif Asal Denpasar. Dia mencopot lampu standar Yamaha Byson yang sebenarnya sangat bagus itu demi untuk keinginannya untuk memiliki motor jenis buell asal amerika itu

Modifikasi Yamaha Byson.jpg

Modifikasi Yamaha Byson_a.jpg

Modifikasi Yamaha Byson_b.jpg

Data Modifikasi
Ban Depan : Pirreli 120/60-17
Ban Belakang: Battlax 140/70-17
Knalpot : Suzuki GSX 400
Pelek Belakang : Baros 4,5x17

Modifikasi Honda Scoopy Gaya Racing

| comments (2)

Modifikasi Honda Scoopy Gaya Racing turun di kelas matik standar pada ajang IRC-MOTOR Plus Modification Contezt 2011 ini bisa dikenali dari pemasangan ban ring 17 inci profil tipis pada kedua roda. “Turun di kelas matik standar harus piawai memainkan gaya Modifikasi Honda Scoopy,  hampir seluruh detail motor dipermanis dengan pemasangan part variasi bolt-on atau yang bisa langsung pasang.

Modifikasi Honda Scoopy.jpg

Untuk Modifikasi Honda Scoopy Gaya Racing “Juga diberi sentuhan krom pada cover CVT, behel dan cover ujung,” Bukan hanya itu, pada cover CVT, Modifikator coba berkreasi dengan menempelkan mika bulat yang bisa ngintip areal dalam CVT. Urusan pemilhan kelir, dirasa cukup tampil dengan perpaduan pink dan putih lembayung. Makin sip lagi, pada areal bodi bagian luar juga dipermanis dengan sentuhan grafis macam vinyet dengan hanya satu warna yaitu putih

Modifikasi Honda Scoopy_a.jpg

DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR 80/70-17
Ban belakang : Aspira 80/70-17
Sok belakang: YSS G-Series
Pelek : Akron

Modifikasi Yamaha Mio Full Audio

| comments

Modifikasi Yamaha Mio Full Audio khususnya Denpasar dan sekitarnya memang terkenal kotanya matik. Karena itu angka penjualan skubek di daerah ini selalu tinggi. Untuk urusan modifikasi terbukti ada satu aliran yang selalu banyak penggemarnya di siniSejak awal tren modifikasi skubek, pemasangan perlengkapan audio sangat menjamur di Bali. "Karena itu ubahan atau modifikasi banyak yang pakai audio, meskipun bengkel saya bukanlah spesialis audio," Modifikator dari rumah modifikasi GPS, Badung, Bali

Modifikasi Yamaha Mio.jpg

Silakan diihat di Mio ini, sub woofer berukuran 8 inci lengkap dengan sejumlah tweeter pendamping pas terpasang. Layar LCD dan head unit pas nemplok di setang. Jika dipakai berkendara memang sedikit mengganggu posisi kaki, tapi atas nama modifikasi, hal tadi dikalahkan.

Modifikasi Yamaha Mio_a.jpg

Modifikasi Yamaha Mio_b.jpg

Biar sedikti beda untuk Modifikasi Yamaha Mio ini, lampu depan diganti punya Yamaha Xeon, sehingga banyak yang salah mengira identitas motor ini. Apalagi dengan bodi yang sudah full custom.

DATA MODIFIKASI
Ban: FDR 120/60-14
Pelek: Custom 3,5 x 14 inci
Sok belakang: YSS
Bodi: Custom
Head unit: Accelera
Monitor: Centro

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R ala Ducati

| comments

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R ala Ducati  untuk pilihan cat body merah bukan tanpa alasan. Cat yang digunakan umumnya digunakan untuk mobil.Cat yang mengandung fosfor dipilihJadi jika Anda berada di tempat gelap bisa seperti api. "Warna benar-benar cocok lampu merah merah khas Ducati bila dikombinasikan. Jadi bersinar dalam gelap. Kedoyanan melukis semacam ini terbukti dalam sebuah proyek yang telah disiapkan dengan tema yang sama dan hampir mirip dengan Ducati 1198R Corse. Hanya hijau stabilo dipilih warna kombinasi Jadi unik," kata pria yang memilih Modifikasi Kawasaki Ninja 250R ala Ducati ini

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R.jpg

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Pirelli 120/70-17
Ban Belakang: 180/55-17 Pirelli
Caliper: Tokico
Pelek: Asahitec
Footstep: Kitaco

Yamaha Byson Ala Ducati Monster

| comments

Yamaha Byson Modifikasi Ala Ducati Monster ini Empunya motor, dia sempat copy bentuk seperti 2011 Ducati Monster 796-Ducati Monster 796 CONCEPT. Tapi, setelah dipasang memang terbukti terlalu besar. "Tidak bisa mengimbangi dimensi mesin dan rangka aslinya, "Akhirnya terpaksa dirombak ulang, karena menggunakan fiber lebih gampang seperti pada tampilan kemarin Modifikasi Honda C90 Z Ala Streetfighter," tambah Adhi lagi. Untuk belakang, rangka asli dipotong sampai 5 cm dan kemudian ditekuk agak ke bawah.

"Kalau tidak dipotong, saat dibungkus bodi fiber custom ini, wilayah buritan akan terlihat terlalu besar dan juga panjang. Karenanya rangka harus dipendekkin lagi," cerita pria berambut lurus ini.

Begitu juga ukuran tangki pada Yamaha Byson Modifikasi Ala Ducati Monster . Meskipun sekarang sudah lebih besar dari aslinya tapi masih terlihat proporsional. "Hanya dibuat sedikit lebih tinggi dan lebar. Itu untuk keperluan posisi semacam lubang udara," tambahnya


Yamaha Byson Modifikasi Ala Ducati Monster.jpg

Modifikasi Bajaj Pulsar Ala Ducati Monster

| comments

Modifikasi Bajaj Pulsar Ala Ducati Monster brikut ini merupakan hasil modifikasi dari modifikator ternama, apa yang ga bisa asalkan ada uang, begitu celoteh sang modifikator satu ini, lihat saja hasil karianya, dari motor bajaj pulsar berubah bentu jadi Ducati Monter

Modifikasi Bajaj Pulsar Ala Ducati Monster.jpg

Modifikasi Bajaj Pulsar Ala Ducati Monster_a.jpg

Modifikasi Honda Tiger Ke Model Aprilia

| comments

Modifikasi Honda Tiger Ke Model Aprilia Sebagai implementasi dari hobi baru pemilik motor ini, wajar rasanya jika euforia dan rasa antusias melingkupi semangat si pemilik. Tapi rupanya pemilik motor belum cukup siap dengan budget sesuai konsep yang diinginkannya, semisal harga shock depan model upside down milik Suzuki GSX-R 1100 yang diidamkannya ternyata berbanderol angka Rp 9,5 juta di pasar limbah moge. Tidak ingin mengecewakan sang pelanggan barunya, Wardoyo pun ide alternatif sesuai budget yang dimilikinya. Misi Modifikator and the crew pun hanya satu, "Modifikasinya harus menunjukkan kesan Moge

Modifikasi Honda Tiger.JPG

Sekitar sebulan Honda Tiger Di Modifikasi Ala Motor Aprilia ini menjalani operasi metamorfosa, di antaranya pengembangan bodi berbasis plat glavanish dan swing arm custom guna mendukung shockbreaker tunggal di roda belakang. Lapisan terakhir di bagian bodinya sendiri sengaja dibuat kuning, alasannya untuk mengejar warna cerah. Namun bagian gubahan paling unik, yakni knalpot under tail model dual silincer yang aktif.

Modifikasi Honda Tiger_a.JPG

Di bagian kaki – kaki, meski sokbreker depan masih menggunakan bawaan aslinya, tapi tertutupi oleh desain fairing-nya kini. Lain halnya dengan lengan ayun belakang yang dibuat custom untuk mendukung fungsionalitas dan harmoni aplikasi sokbreker tunggal di roda belakang. Menurut Wardoyo, meskipun tidak mengaplikasikan konstruksi unitrack pada bagian lengan ayun layaknya karakter moge umumnya, namun modifikator berpostur gempal ini menjamin single shock di buritan ini tahan dan tidak amblas. Hal ini juga dipengaruhi dengan spesifikasi monoshock-nya dicomot dari Kawasaki Ninja 150cc

Yamaha Stryker 2011 ala Harley Davidson

| comments

Yamaha Stryker 2011 ala Harley Davidson dari Industri terkemuka Yamaha menyelesaikan fitur yang kaya, cat berkilau dan aksen krom yang luas menciptakan mesin yang kuat serta menakjubkan. Ekstra rem depan dan tuas kopling lebar memberikan kesan berkualitas. Untuk Yamaha Stryker 2011 dudukan kerangka baja ganda dengan "ruang leher terbuka" menyediakan gambar helikopter agresif. Kerangka ini memanfaatkan sistem mesin yang kaku mounting untuk mengoptimalkan keseimbangan kekakuan sasis secara keseluruhan untuk penanganan lebih unggul.

Yamaha Stryker 2011.jpg

Yamaha Stryker 2011_a.jpg

Yamaha Stryker 2011_b.jpg

data Spesifikasi :
Engine
Type 80-cubic-inch (1304cc) liquid-cooled V-twin; SOHC, 4 valves/cylinder

Bore x Stroke 100.0 x 83.0mm

Compression Ratio 9.5:1

Fuel Delivery Fuel injection

Ignition TCI: Transistor Controlled Ignition

Transmission 5-speed; multiplate wet clutch

Final Drive Belt


Chassis
Frame Steel double cradle

Suspension / Front Telescopic fork; 5.3-in travel

Suspension / Rear Single shock; 3.9-in travel

Brakes / Front Hydraulic disc, 320mm

Brakes / Rear Hydraulic disc, 310mm

Tires / Front 120/70-21M/C

Tires / Rear 210/40R18M/C

Wheels 5-spoke cast aluminum


Dimensions
Length 99.6 in

Width 33.9 in

Height 44.5 in

Seat Height 26.4 in

Wheelbase 68.9 in

Fuel Capacity 4.0 gal

Fuel Economy** 40.9 mpg

Wet Weight*** 646 lb

Spesifikasi Yamaha Fazer 8 Terbaru 2011

| comments

Spesifikasi Yamaha Fazer 8 Terbaru 2011 merupakan salah satu produk keluaran dari Yamaha di tahun 2011, yang memiliki kinerja Supersports ke chassis serbaguna untuk kesenangan sehari-hari. Fazer8 bernafas kehidupan baru ke dalam kategori motor pertengahan kelas, dengan penyebaran yang lebih besar, lebih luas daya keluar dari powerplant FZ8 fleksibel. Yamaha Fazer 8 Terbaru 2011 disiapkan untuk kenyamanan, di jalan mengendarai dimanapun Anda lakukan itu - baik itu performa tinggi di kota atau perjalanan jauh dengan kecepatan penuh. Selain Spesifikasi Yamaha Fazer 8 Terbaru 2011, ada juga Modifikasi Terbaru dari Yamaha FZ8 2011


Yamaha Fazer 8 2011.jpg

Yamaha Fazer 8 2011_a.jpg



Data Spesifikasi :

Engine Liquid-cooled, DOHC, 16-valve, inline 4
Displacement 779cc
Bore and Stroke 68 x 53.6mm
Compression Ratio 12:1
Maximum Torque 8.4 kg-m (60.8 ft-lbs.) @ 8,000 rpm
Fuel Delivery Mikuni 35mm throttle body F.I
Estimated Fuel Consumption* TBA
Lubrication Wet sump
Ignition / Starting TCI / Electric
Transmission 6-speed
Final Drive "O"-ring chain


Suspension (Front) 43mm inverted fork
Suspension (Rear) Link Monocross
Brakes (Front) Dual 310mm disc
Brakes (Rear) 267mm disc
Tires (Front) 120/70ZR17
Tires (Rear) 180/55ZR17


Length 2,140mm (84.3")
Width 770mm (30.3")
Height 1,225mm (48.2")
Wheelbase 1,460mm (57.5")
Rake / Trail 25° / 109mm
Seat Height 815mm (32.1")
Fuel Capacity 17 litres (3.7 Imp. gal.)
Wet Weight 216kg (475.2 lbs)
Colour(s) Metallic Black
Vivid Purplish Blue
 
Support : Creating Website | Johny Template | Mas Template
Copyright © 2011. Lintas Berita - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by Mas Template
Proudly powered by Blogger