Modifikasi Yamaha Mio Hot Rod

| comments

GAYA MODIFIKASI YAMAHA MIO KLASIK

                                              Modifikasi Yamaha Mio Gaya Classic treet Rod
Modifikasi Yamaha Mio Gaya Classic treet Rod.jpg



                                             Modifikasi Yamaha Mio Gaya Classic Street Rod1
Modifikasi Yamaha Mio Gaya Classic Street Rod1.jpg



Keistimewaan modifikasi ini yaitu menggabungkan tubuh langsing dengan kaki besar. Ini seperti bagian depan dilengkapi dengan ban lebar 4 inci, dan belakang berdiameter 8 inci dan 14 inci. "Kami ingin tubuh langsing berkelanjutan kaki signifikan. Oleh karena itu, sengaja memerintahkan paduan sol lebar,

Skuter BerkekuatanJet

| comments

   Skuter Honda Mesin Modifikasi
Skuter+Honda+Mesin+Modifikasi


                       Jet skuter
Jet skuter



   Skuter Honda Mesin Jet Modifikasi
Skuter Honda Mesin Jet Modifikasi

Sangar Yamaha Mio Modifikasi

| comments

                                                     Mio Big Scooter Motorcycle
Mio BBig Scooter Motorcycle.jpg

Meskipun modifikasi tidak ekstrim, belum ada tingkat kesulitan yang tinggi dalam membuat tubuh.
Pemilik Motor Yamaha Mio Soul, membuat skuter Mio besar sangat menantang akunya. Karena, sejauh ini ia hanya melihatnya dari majalah.
Seluruh tubuh dibuat ulang dari bahan serat, sedangkan dimensi dan bentuk yang dirancang sendiri. Dia mengakui, "Itu tentu saja tidak tampak pas untuk mesin Mio."
Untuk meningkatkan tubuh, ia mendukung roda belakang sampai 30 cm. Sebelum tubuh itu dibuat, ia pertama kali membuat gandum. Kami memproduksi, Ia telah menetapkan detail apa yang harus dipasang sehingga tubuh siap untuk diinstal.
Rincian disebut sebagai lampu utama dan lampu berhenti. Karena tubuh telah membentang, ke depan, ia mengambil pencahayaan kebetulan Honda Air Blade dimiliki oleh seorang teman yang membawa dia dari Thailand. Lampu belakang menggunakan Sanex prajurit berkuda telah semakin menekankan seperti tampilan skuter besar di Jepang dan Eropa.
Kerangka Talk, bagian ini tidak banyak berubah, kecuali ekor yang kemudian membuat lebih menungging. Sementara itu, penerapan damper depan dan bagian belakang merek Impact Suzuki Satria FU 150.

Sangar Yamaha Mio Modifikasi

| comments

   Yamaha Mio Modified
Yamaha Mio Modified.jpg


                             Yamaha Mio Modifikasi
Yamaha Mio Modifikasi.jpg


   Yamaha Mio Modif
Yamaha Mio Modif.jpg


Hasil modifikasi Motor Yamaha Mio satu ini Memang, jika dilihat dari depan ada sedikit kesan menakutkan. Hal ini karena kepala instalasi lampu Honda CS-1 Mio ini terlihat seperti melotot, serta depan sepatbor mirip lidah yang cemberut.Tambahan lain yang membuat skubek ini berubah menjadi macho, tentu saja dengan mengganti pelek aslinya dengan menggunakan pelek Honda Jazz

Trend Modif ikasi Sccoter Matik Yamaha

| comments

                                          Gambar-Foto Yamaha Mio Soul Modifikasi Air Brush
  MIO Soul Gaya feminim
MIO Soul Gaya feminim


  Modifikasi MIO LOWRIDER
Modifikasi MIO LOWRIDER


  Modifikasi MIO Soul GEMBLE
Modifikasi MIO Soul GEMBLE


   Modifikasi MIO Soul BATIK
Modifikasi MIO Soul BATIK

SPESIFIKASI KAWASAKI FURY 125CC

| comments

                                                    KAWASAKI FURY 125cc Motor Show


kawasaki fury125
kawasaki fury125 


   kawasaki 125 modif
kawasaki 125


SPESIFIKASI TEKNIS

Jenis mesin: 4 langkah SOHC 2 katup
Cilinder jumlah cc: 124.6cc
Diameter x Langkah: 56 x 50.6mm
Perbandingan Kompresi: 9,8: 1
Daya maksimum: 9,9 rpm PS/8000
Torsi maksimum: 8,6 Nm/6000 rpm
Karburator: Keihin PB18
Starter Starter system: Kick Starter & Electric Starter
Transmisi tipe: Tipe Rotari
Jumlah transmisi: 4-speed
Pola transfer Gigi: N-1-2-3-4-N (Rotary)
Gear Tipe Sistem Reduksi Final: Gear
Gear rasio Ke1 3.000 (36/12)
Ke2 1.938 (31/16)
Ke3 1.350 (27/20)
Ke4 1.087 (25/23)
Sistem Final Drive: Chain Drive
Secara keseluruhan drive ratio: 9.634 @ TopGear
Sistem pengapian: DC-CDI
Sistem Pelumas: Forced Lubrication
Filter minyak Sistem: DFLS (Double Filter Lubrication System)
Kapasitas Pelumas: 1,1 liter
Jenis minyak mesin: API SE, SG, atau SF / SAE
Spark plug: NGK C6HSA
Jenis: Frame Penuh
Depan: Teleskopik - Fork
Kembali Suspension: Swing Arm monoshock
Panjang x lebar x tinggi: 1.920 x 695 x 970 mm
Jarak sumbu roda: 1.240mm
Seat height: 150mm
Julur Depan: 280mm Home belakang: 280mm
Julur Belakang: 400mm Kembali belakang: 400mm
Berat maksimum: 104 kg
Rem Depan: hidrolik, disc tunggal, 2 piston caliper
Kembali rem: hidrolik, disc tunggal, 2 piston caliper
Kapasitas Tangki: 5.2 liter
Kapasitas Bagasi: 4.5 liter
Handle Bar panjang: 6.95mm
Putar Handle Bar Corner: 42,5 ⁰
Dimensi Ban Depan: 70/90-17
Dimensi: Ban Belakang 80/90-17
Front 2,50-17 4PR
Belakang 2,75-17 4PR
Wheel rim: Cast Wheel Aluminium Alloy
Saat Pembukaan Katup: Ketika Membuka Valves:
Inlet:
Buka: 20 ⁰ sebelum TMA
Ditutup: 60 ⁰ setelah TMB
Durasi: 260 ⁰
Exhaust: Exhaust:
Buka: 55 ⁰ sebelum TMA
Ditutup: 25 ⁰ setelah TMB
Durasi: 260 ⁰
Listrik:
Battery: 12V5 AH
Lampu
Tipe: Semi Sealed beam
Head lamp: 12V (18/18W) X2
Lampu rem / rem: 12V (5/18W)
Alternator:
Jenis: Luar rotor
Rata-rata output: 1.6A/16V @ 6000rpm
Ketika pengapian: Dari 10 ⁰ sebelum rpm @ TMA 1.200 sampai dengan 31,5 ⁰ sebelum TMA 4500 rpm @
Warna: Hitam metalik, Lime Green, Biru metalik

Koleksi gambar Harley-Davidson Softail FXS Motor LKS 2011

| comments

                              Modifikasi Harley Davidson Pro Street
Modifikasi Harley Davidson Pro Street


                             Modifikasi Harley Davidson Pro Street1
Modifikasi Harley Davidson Pro Street1


   Modifikasi Harley Davidson Pro Street2
Modifikasi Harley Davidson Pro Street2



Choppalicious name could be interpreted as the value of aesthetics and ridiable. Taken from the two things together, that chopper and delicious. Chopper clear step nge-chop, makes the bike lighter and simpler to be objective. Aesthetics and egocentric than the builder highlighted. On the other hand related to ergonomic rider delicious. Motor must stay enjoyable and comfortable while ridding hundreds of kilometers. "It's hard for be discussed in writing but must be felt immediately. Sampeyan have to try it for yourself only able to assess a" delicious what this bike, "promotion Lulut" LT "Wahyudi of the PRC (Retroclassic Cycles) who dared to compare it with the Harley-Davidson (HD) standard manufacturer .
This concept is originated from Lulut tickled to see a custom motorcycle ride on the trailer. He sometimes think, what its design might not ridiable? Just nice to see or sit on while the motor is silent!
"Hence, my motor is designed not to be picked up the trailer and just mejeng at biker events," says builder who hooked this hard way.
The aim was applied to the motor Lulut Adriansyah Irwan's brother, racer Road Race, racing flying hours Jogjakarta that was already quite high. About the concept, they both liked the simple concept of an exclusive and memorable motor but firmly. "Ogah many strange attributes," he explained.
Simplicity can be started from no model ape hanger handle bars. Hardtail chassis affairs, they have the heart to rely on other makers. "Starting from the frame softtail, tank cover to the supporting detail the footrests kinds of performance made in this garage RCC. It's also proving lelaku handmade so can be very comfortable to drive," said RCC team.
Problem "fly" on the streets depending on the guts of the biker. Side Winder Machine Model Evolution concoction S & S has a significant power, 105.9 df, compared with a standard power only 61 hp! Basically, just need to make restrictions spur brave what the biker this bike, close the builder.


ENGINE:
Model: Evolution Side Winder
Capacity: 113 Cylindre
Built: S & S
Pistons: S & S
Crankcase: S & S
Camshaft: S & S
Heads: S & S
Cylinders: S & S
Carburator: S & S Super G
Water filters: D & M
Push Rod: S & S
Ignition: S & S IST
Coil: CRANE CAMS
Spark Plugs: Spilte fire
Oil: Revtech
Pipes: HELL BY WEST COAST Bent Chopper

Transmission:
Gears: 6 Speed ​​Close Ratio
Assembly: S & S
Transmission Oil: Revtech
Primary Drive: Primo Brute IV
Clutch: Primo Kevlar
Pulley: PM Gatlin

FRAME:
Type: WAR EAGLE EXTREME
Rake: 41 Degree
Stretch: 4 inches
Swing Arm: WAR EAGLE EXTREME
Front fender: Retro Classic cycles
Rear fender: Retro Classic cycles
Rear shocks: LEGEND TT Air Suspension USA

Wheels:
(Front) PERFORMANCE MACHINE
Front tire: GATLIN/2005 AVON Venom
(Rear) PERFORMANCE MACHINE
Rear tire: GATLIN/2005 AVON Venom 250 series

Fork:
Type: 41mm
Fork tube: MID "USA
Fork Oil: Motor Factory USA
Triple Trees: MID "USA


OTHER SPESIFICATIONS:
Painter: PANEL-1
Colour: Candy Red
Moulding: PANEL-1
IDEA: Retro Classic cycles
Special Graphics: Ghost Flame
Handlebar: Paul Yaffe Original
Riser: None
Grips: Arlen Ness
Head light: Arlen Ness
Tail Light: Paul Yaffe Original
Handle Controls: Performance Machine
Forward Controls: Performance Machine
Wiring & Setting: RCC
Gas Tank: RCC
Oil Tank: RCC
Pulley Cover: Custom Chrome
Seat: RCC - COMRADES
Kick Stand: Arlen Ness
Spark Plugs Wires: DR NEON
Nuts & bolts: Gardner Wescott
Coil Mounting: MW GERMANY
Coil Cover: MW GERMANY
IGN. Switches: Custom Chrome
Internal Throttle: RCC
All Hoses & Lines: Russell

Gambar Foto Modifikasi Motor Matik Xeon 125

| comments

                                Model-Model Gambar Foto Modifikasi Yamaha Xeon 125


                 XeonGT3
 XeonGT3.jpg


  XeonGT2.jpg
 XeonGT2.jpg

  XeonGT3
 XeonGT3.jpg


  XeonVolcano1
 XeonVolcano1.jpg

  XeonVolcano2
 XeonVolcano2.jpg

XeonVolcano3
 XeonVolcano3.jpg

Trend Modif ikasi Sccoter Matik Yamaha

| comments (1)

                                                    Mio Soul Trend  Airbrush Modifikasi

Modified Airbrush
 Yamaha Mio Soul 2010 Modified Airbrush.jpg


Modified Airbrush
Modified Airbrush.jpg

Tubuh Yamaha Mio terbiasa tambahan sebenarnya diganti dengan Mio Soul. Dasboard anatomi tubuh berhubungan dengan serat. Ini appulse pada aktualisasi bahwa motor terlihat bersih. Dengan pola dasar kustom dari mobil ke tepi dalam aklimasi untuk mendapatkan lebar klip terbaik.

Spesifikasi  Yamaha Mio Airbrush Anatomi 2011
-Ban depan: FDR 120/70-14
-Ban belakang: FDR 140/80-14
-Pelek depan: Custom 4 × 14 inci
-Pelek Belakang: Custom 5 × 14 inci
-Mengudara berikutnya: G @ zi
-Sok belakang: TF
-Headlamp: Mio Soul
-Stang: Fatbar
-Exhaust: Custom gaya

Mio Merah Modifikasi
 Mio Merah Modifikasi.jpg


gambar modifikasi mio Soul low Riders
 gambar modifikasi mio Soul low Riders.jpg



Modifikasi mio Soul low Riders
gambar+modifikasi+mio+Soul+low+Riders4


gambar modifikasi mio Soul low Riders
gambar modifikasi mio Soul low Riders.jpg


yamaha mio soul airbrush modified
yamaha mio soul airbrush modified.jpg

Model Yamaha Lagenda Modifikasi

| comments

   lagenda modif show.jpg
 lagenda modif show.jpg

  lagenda ZR modif.jpg
 lagenda ZR modif.jpg

LAGENDA 110Z 2528Burung Hantu 2529.jpg
 LAGENDA 110Z 2528Burung Hantu 2529.jpg



LAGENDA SRL100.jpg
 LAGENDA SRL100.jpg



Seri Yamaha Lagenda berisi 4 model:

- SR Lagenda 100cc - (juga dikenal sebagai Lagenda Pertama Model, dihentikan) tersebut Lagenda SR adalah model pertama dari seri Lagenda. Diluncurkan oleh pembalap motor di Jepang Norifumi Abe, itu dibangun sebagai penerus dari Yamaha SRX 100.

- Lagenda 110cc - (dihentikan, diganti dengan Lagenda Z) yang 110cc Lagenda itu hanyalah Lagenda SR dengan perpindahan mesin meningkat. Namun, beberapa perubahan telah ke model, seperti chassis lebih kaku dengan wheelbase sedikit lebih panjang dan lebih lurus saluran inlet dari karburator ke inlet manifold, mengurangi "pelumpuran" efek. Dalam olahraga motor, Lagenda 110 telah mendapatkan reputasi yang sangat baik sebagai mesin balap karena motornya telah memenangkan hampir semua posisi podium untuk setiap putaran selama Cub Prix Malaysia. [rujukan?]

- Lagenda Z 110cc - (diproduksi sampai sekarang) Z Lagenda adalah versi facelifted dari 110cc Lagenda serta mulai produksi sejak tahun 2005. Model ini facelifted pada bulan Januari 2008, kembali mantan "Lagenda" logo dari Lagenda 110. Model 2008 adalah dilengkapi dengan penutup slot kunci untuk perlindungan yang lebih baik terhadap pencurian.

- Lagenda ZR 110cc - (diproduksi sampai sekarang) Sebuah versi modifikasi dari Lagenda Z untuk mereka yang lebih fitur lebih sporty. Tokoh fitur termasuk rims olahraga, starter listrik, dan peredam belakang punya minyak ekstra tabung untuk naik lebih halus di jalan tidak rata. Model ini hanya tersedia dalam warna biru serta memiliki spesifikasi mesin yang sama seperti Lagenda Z.

Honda Tiger Di Modifikasi Ala Motor Aprilia

| comments

Modifikasi Honda Tiger  seperti Aprilia Motorcycle.jpg
 Honda Tiger Modification Like Aprilia Motorcycle.jpg


 Modifikasi Lampu Honda Tiger Seperti Motor Aprilia .jpg
 Honda Tiger Modification Like Aprilia Motorcycle Lamp.jpg


Modifikasi Tanki Honda Tiger Seperti Motor Aprilia .jpg
 Honda Tiger Modification Like Aprilia Motorcycle Tank.jpg


Jika Anda memiliki koleksi sepeda motor keluaran gambar Aprilia, mungkin sedikit bingung dengan pandangan ini. Pada bagian bawah fairing dan tangki Aprilia tertulis, tetapi dalam katalog Italia produsen sepeda motor tidak dapat menemukan model yang. Kemudian, asli motornya juga hilang. Jadi tak heran kalau sepeda motor yang motor Honda asli Tiger pada tahun 2005 itu telah dimodifikasi dimodifikasi oleh Empunya Motor. Hebatnya, semua tubuh terbuat dari bahan galvanis 0,8 mm yang harus lebih sulit daripada bentuk serat dengan menggunakan cetakan.

Dalam konsep, berdasarkan fairingnya meniru model Yamaha R6, tapi ukurannya disesuaikan lagi. Apakah memang jiplakan tangki Aprilia yang memiliki beberapa kurva dan itu sudah tantangan. Perbedaan dengan lengan ayun (arm) yang dibuat sendiri. "Jadi yang dapat menjamin ukuran pas tubuh Itulah perbedaan dibandingkan dengan kehidupan pada lengan ayun..

Kreasi Pemodif layak dapat jempol, melihat desain knalpot. Untuk melihat dan model tidak kalah dengan motor baru. Sangar dengan dua bentuk moncong dan posisi di undertail itu. "Formulir ini kami juga mencatat muffler lekukan, dibuat kembali irama dengan desain tubuh. Jadi bahwa antara tubuh dan knalpot yang menempel tidak berlawanan.

Gambar Modifikasi Honda Retro

| comments

Modifikasi Retro Honda Scoopy2.jpg
 Modifikasi Retro Honda Scoopy2.jpg

Modifikasi Retro Honda Scoopy.jpg
 Modifikasi Retro Honda Scoopy.jpg

Modifikasi Retro Honda Scoopy.jpg
 Modifikasi Retro Honda Scoopy.jpg

Secara default saja, penampilan retro Scoopy Honda telah dibuat tegas. Saat ini, Honda skuter sudah dimodifikasi. Memang, hasilnya tidak ekstrim. Namun, apa yang dilakukan oleh tiga pengubah, membuat Scoopy menjadi semakin penampilan elegan, dan beberapa bahkan unik.

Mari kita lihat Pada perisai depan terpasang semacam bahan plastik atau kristal swarovski dengan emas dan warna perak. Menariknya, pada malam hari, hal itu akan refleksi swarovski cahaya dari LED di bagian atas shell headlamp.

Tampilan menjadi lebih klasik dengan hiasan sepatbor tambahan di samping, depan dan belakang, termasuk perintah dan lambang emas di depan dan roda belakang.

Meskipun minimalis, dengan motif pistol semprot membuat tampilan manis Scoopy. Kesan yang diperkuat lagi dengan ornamen pemanis, dari depan ke belakang.

Mari kita lihat lagi pelindung knalpot standar, switch ini bagian motif dengan model tembus. Kursi didesain ulang untuk lebih pendek dan manis di hadapan keranjang besi ditambahkan.

Keunikan lainnya, baik baut roda diganti dengan model jari-jari sehingga lebih memperkuat tampilan retro. Kemudian, di bawah ujung kursi depan terdapat variasi dalam kisi angin. Sangat manis!

Beda lagi , pemilik Custom World (CW). Dia mencoba untuk bereksperimen dengan bermain di kaki-kaki dan pemasangan perangkat variasi sehingga, ketika membesutnya, ditambah aja bahagia.

Roda belakang menggunakan ukuran ban Rotara 5 x 14 inci. Untuk teromolnya, menurut Johnny, BeAT bagian yang sama atau Vario. Lebar 5 inci adalah ukuran maksimal tanpa sumbu roda mundur. Selain itu, ada juga lampu cover unik dan kaliper dan mengenakan tudung sein.

Nova Ducati Diavel 2011

| comments

       new ducati diavel 01.jpg
 new ducati diavel 01.jpg

Motor : L-V2, 1.198 cm3, arrefecido líquido, Desmodromic, 8s, 162 cv às 9500 rpm
strong> Transmissão: 6 engrenagens e corrente
Parte do ciclo : frame estrutura tubular, garfo invertido de 50 mm de diâmetro, deb. 120 mm, traseira monoshock, deb. 120 mm.
Freios : Freio AV 2 320 milímetros discos, pinças radiais de quatro pistões. Um disco de freio traseiro 265 milímetros, dois pistões.
capacidade do tanque de combustível : 17 litros

   new ducati diavel 02.jpg
 new ducati diavel 02.jpg


     new ducati diavel 03.jpg
 new ducati diavel 03.jpg

MODIFIKASI HONDA ASTREA GRAND CHOPPER.

| comments (1)

    Honda grand modifikasi menjadi Bentuk stang harley chopper

 MODIF HONDA ASTREA GRAND CHOPPER.JPG

Yamaha Super Tenere 2011 Cina

| comments

Yamaha Super Tenere 1.jpg
 Yamaha Super Tenere 1.jpg


Yamaha Super Tenere 2.jpg
 Yamaha Super Tenere 2.jpg


Yamaha Super Tenere 3.jpg
 Yamaha Super Tenere 3.jpg


Yamaha Super Tenere 4.jpg
 Yamaha Super Tenere 4.jpg

Fitur>

Dalam petualangan utama semuanya-terbaru touring landasan dengan fitur-fitur teknologi dan aksesoris.

Yamaha memiliki sejarah panjang keberhasilannya di Paris yang terkenal dengan Dakar Reli. Bahkan, Yamaha memenangkan ajang yang pertama kali pada tahun 1978 dan sejak itu ditindaklanjuti dengan 8 kemenangan lain di reli yg sangat melelahkan. 2012 terbaru dan serbaguna motor Yamaha Super Ténéré dirancang sebagai wisatawan berpetualang yang paling menarik generasi berikutnya, kombinasi Yamaha Dakar serta ketangguhan dan kehandalan dibesarkan dengan cahaya, penanganan memudahkan serta membantu para pengendara untuk lebih mengenal kecanggihan teknologi.


Yang dibutuhkan hanyalah satu melihat pada Yamaha Super Ténéré 2011.
Pelajaran Yamaha dipelajari selama Rallies Dakar, telah digunakan dalam pengembangan Ténéré Super. Ringan, kompak, dan mudah untuk menangani, yang Ténéré Super menawarkan sejumlah pengendara membantu teknologi yang membuatnya menjadi tur petualangan yang ideal meningkat. Tetapi ada lebih, jauh lagi. The Ténéré Super adalah pemain serbaguna ultra yang akan mengubah perjalanan apapun menjadi petualangan yang menyenangkan, termasuk perjalanan untuk bekerja. Dari perkerasan dengan kerikil ke kotoran, Super Ténéré siap untuk memberikan pengalaman berkendara yang sangat menyenangkan.

Pelajaran Yamaha dipelajari selama Rallies Dakar, telah digunakan dalam pengembangan Ténéré Super. Ringan, kompak, dan mudah untuk menangani, yang Ténéré Super menawarkan sejumlah pengendara membantu teknologi yang membuatnya menjadi tur petualangan yang ideal meningkat. Tetapi ada lebih, jauh lagi. The Ténéré Super adalah pemain serbaguna ultra yang akan mengubah perjalanan apapun menjadi petualangan yang menyenangkan, termasuk perjalanan untuk bekerja. Dari perkerasan dengan kerikil ke kotoran, Super Ténéré siap untuk memberikan pengalaman berkendara yang sangat menyenangkan.


Spesifikasi

Mesin
= Tipe 1199cc, liquid-cooled, DOHC 2-silinder 4-stroke
= Diameter x Langkah 98,0 x 79.5mm
Rasio kompresi 11.0:1 =
= Bahan Bakar Pengiriman Fuel Injection dengan YCC-T
= Ignition TCI: Transistor Pengapian Terkendali
= Pengiriman konstan mesh, 6-kecepatan
= poros akhir Drive

Casis
= Suspensi / Front garpu teleskop, tabung 43mm, adjustable preload, kompresi dan rebound damping, 7,48-in perjalanan
= Suspensi / Belakang monoshock, adjustable preload dan rebound damping, 7,48-dalam perjalanan
= Rem / Front Dual 310mm disc hidrolik, ABS / Unified Brake Sistem
= Rem / Rear 282mm disc tunggal
= Ban / 19m 110/80R Depan / C
= Ban / 150/70R Belakang 17M / C

Ukuran
Panjang = 88,6 di
= Lebar 38,6 di
Tinggi = 55.5 di
= Kursi Tinggi 33,26 atau 34,25 dalam
= Wheelbase 60,6 di
= Rake (Caster Angle) 28.0 °
= Bahan Bakar Kapasitas 6.0 gal
Bahan bakar = Ekonomi ** N / A
Berat Basah = £ 575 ***

Koleksi gambar Harley-Davidson Softail FXS Motor LKS 2011

| comments
















 
Support : Creating Website | Johny Template | Mas Template
Copyright © 2011. Lintas Berita - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by Mas Template
Proudly powered by Blogger